दक्षिणी कैलिफोर्निया बंदरगाहों में ट्रक पिछले एक साल में सख्त नियमों का सामना करना पड़ा.
इस महीने के एक स्वच्छ ट्रक कार्यक्रम है, जो उत्सर्जन और लॉस एंजिल्स और Long Beach के बंदरगाहों में डीजल ट्रकों के अंत पर कड़े मानकों के लिए बुलाया के वर्ष की सालगिरह चिह्नित.
सार्वजनिक अधिकारियों और पर्यावरणविदों कार्यक्रम के प्रारंभिक परिणाम है, जो ट्रकों से पहले साल में औसत हवा उत्सर्जन के लिए एक 70% की कमी दिखा मनाया. यह प्रस्तावित लक्ष्य से अधिक है, लॉस एंजिल्स स्वच्छ ट्रक कार्यक्रम प्रबंधक क्रिस तोप के पोर्ट कहते हैं. "मूल लक्ष्य से 5 साल में 80% कम उत्सर्जन है. था" तोप परियोजनाओं कि कार्यक्रम "कार्यक्रम के सिर्फ 15 महीने के बाद आसानी से 80% लक्ष्य से अधिक है. होगा"
मेयर Villaraigosa भी स्वच्छ ट्रक कार्यक्रम के प्रथम वर्ष के परिणामों के साथ प्रभावित हुआ था, "हरी बढ़ने 'हमारे क्षेत्र के सबसे बड़े आर्थिक इंजन ओवरहाल यह बंदरगाह वायु प्रदूषण कम करने के लिए और की जरूरत हो रही है" एक कहावत है, बयान जारी
ट्रकिंग उद्योग के लिए उत्सर्जन को कम से अधिक उत्साह नहीं फैल गया है. ट्रक ड्राइवरों का कहना है नियमों उद्योग को विनियमित करना है से किसी भी इनपुट के बिना किए गए. केविन Dukesherer प्रगति परिवहन सेवा के चार निर्देशकों में से एक, एक ट्रकिंग कंपनी है जो काफी बड़ा करने के लिए 61 नई "स्वच्छ डीजल ट्रक के साथ अपने पूरे दक्षिणी कैलिफोर्निया बेड़े की जगह वहन करने में सक्षम होना है.
"मैं निश्चित रूप से देख सकते हैं कि यह करने के लिए हवा की गुणवत्ता में सुधार हो रहा है" Dukesherer कहा. "मैं जिस तरह से वे इसके बारे में चला गया के साथ सहमत नहीं है ... यह कुछ है कि उद्योग के साथ संयोजन के रूप में किया गया था किया गया है चाहिए."
प्रगति परिवहन सेवाएं कि साफ़ ट्रक गठबंधन है, जो नियामक मामलों पर ट्रकिंग उद्योग का प्रतिनिधित्व करते हैं के रूप में दस ट्रकिंग कंपनियों के एक समूह का हिस्सा है. "वे हमारे साथ नीचे नहीं बैठ किया जब तक के बाद कार्यक्रम की घोषणा की थी और यह काम करता है में पहले से ही था" Dukesherer कहते हैं. "यह एक छोटे से बहुत देर हो चुकी थी."
स्वच्छ ट्रक कार्यक्रम, 2008 के 1 अक्टूबर अधिनियमित, प्रभावी रूप से सभी डीजल इंजन ट्रकों है कि 1989 से पहले लॉस एंजिल्स पोर्ट टर्मिनल से निर्मित किया गया पर प्रतिबंध लगा दिया. इसका मतलब यह है कि लगभग 1,500 - 2,000 डीजल ट्रकों लघु ढोना कार्गो कंटेनर यात्राएं से हटा दिया गया है, कहा जाता है ढुलाई संचालन.
स्वास्थ्य दक्षिण तट वायु गुणवत्ता प्रबंधन जिला और कैलिफोर्निया एयर संसाधन बोर्ड द्वारा किए गए अध्ययनों से पता चला डीजल निकास क्षेत्र में काफी वृद्धि हुई कैंसर के जोखिम के साथ सहसंबद्ध है. सैम एटवुड, दक्षिण तट वायु गुणवत्ता प्रबंधन साथी III अध्ययन है, जो लॉस एंजिल्स क्षेत्र भर में विषाक्त वायु प्रदूषण पर देखा और पाया कि डीजल निकास वायु प्रदूषण से कैंसर के खतरे के बारे में 84 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार था जिला अंक के लिए प्रवक्ता.
साफ़ ट्रक कार्यक्रम अनिवार्य है कि पुराने डीजल guzzling ट्रकों या तो प्राकृतिक गैस संचालित ट्रकों, या पर्यावरण संरक्षण एजेंसी 2007 के उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए लगाया द्वारा प्रतिस्थापित किया जा. इस नए, "स्वच्छ डीजल इंजन के साथ पुराने इंजन की जगह का मतलब है.
ट्रक प्रति 100,000 डॉलर में, यह एक ट्रकिंग कंपनी के लिए कोई छोटी सी कीमत के लिए नए मानकों को पूरा है. Dukesherer कंपनी के 61 ट्रकों को बदलने के क्रम में उनके बंदरगाह व्यापार खोने से रखने के लिए किया था. दुर्भाग्य से सभी कंपनियों को धन है करने के लिए आवश्यक नए उपकरण प्राप्त है. Dukesherer कहते हैं साफ़ ट्रक कार्यक्रम को प्रभावी ढंग से बदल गया है ट्रकिंग उद्योग के लिए बड़ी कंपनियों के पक्ष में, दिवालिएपन के लिए छोटी कंपनियों या स्वतंत्र ट्रक ड्राइवरों dooming ".
"हमें पता है कि बाजार के रूप में दूर के रूप में प्रतियोगिता जाता है सिकुड़ सकता है, कि यह क्या कर रही है, यह निश्चित रूप से प्रतिस्पर्धा को कम करने रहा है जा रहा है" Dukesherer कहा. वह कुछ छोटे व्यवसायों जो प्रभाव पहले से ही देखता है, लेकिन किनारे से गिर, "भविष्यवाणी वहाँ अधिक दिवालिया होने के लिए आ जाएगा.
लेकिन अपने क्रेडिट का लाभ उठाने और यह काम करने के लिए एक रास्ता खोजने के लिए सक्षम कंपनियों के लिए, उनके लिए भविष्य उज्जवल हो सकता है. Dukesherer आशावादी है. "कुछ बिंदु पर हम इसे एक वृद्धि की दर बुनियादी ढांचे और वृद्धि व्यापार के साथ बनाने की उम्मीद है," उन्होंने कहा.
Dukesherer जैसे लोगों के लिए, कम प्रतिस्पर्धा और अधिक व्यापार का मतलब है, लेकिन बंदरगाहों पर व्यापार करने में असमर्थ लोगों के लिए, भविष्य धुंधला दिखता है. ट्रकिंग उद्योग के लिए अधिक नियमों पाइपलाइन में हैं. जनवरी 2010 के रूप में, गैर retrofitted +१९९४ से बड़े ट्रकों, बंदरगाहों का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी जाएगी. 2012 के जनवरी के लिए, सभी ट्रकों है कि 2007 EPA मानकों को पूरा नहीं करते अस्वीकार कर दिया जाएगा.
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