Детройт - PRNewswire-USNewswire - На публичных слушаниях сегодня на предлагаемые правила экономии топлива для моделей 2017-2025 года легковых автомобилей и легких грузовиков, Национальной Ассоциации Автомобильных Дилеров (NADA) призвал федеральные ведомства, чтобы должным образом учитывать рост потребительских расходов на новые транспортных средств,
"Чтобы работать, правил экономии топлива должны требовать улучшений, которые доступны по цене," сказал Нью-Мексико дилер Ford Дон Чалмерс, и председатель правительства отношения NADA комитета, на совместной охране окружающей среды (EPA) и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) слуха в Детройте, штат Мичиган "По охране окружающей среды и NHTSA, совокупная стоимость всех своих правил экономии топлива повысит среднюю цену автомобиля на $ 3200. Это не про-потребитель ".
"В то время как EPA и NHTSA может поручить, что автопроизводители должны строить, никто не может диктовать, что клиенты будут покупать. Если наши клиенты не покупают эти продукты, мы все теряем ", добавил Чалмерс. "NADA поддерживает экономию топлива увеличивается до тех пор, пока они принимают потребительского спроса и выбор транспортного средства в счет".
С новым продажи автомобилей оттолкнувшись от низкого 10,4 млн. в 2009 году до 12,7 млн. в прошлом году, Чалмерс предупредил, что предлагаемые стандарты экономии топлива в 2017-2025 модельного года может иметь реальные экономические последствия, если потребительский спрос не в полной мере приняты во внимание.
"Дилеры охватить основную роль мы играем, чтобы помочь привести нашу страну обратно на путь процветания, но опасаются всего, что может угнетать продаж автомобилей и повернуть вспять завоевания делается", сказал он.
В показаниях, Чалмерс отметил, что модельный год 2017-2025 правила экономии топлива даже не за счет до 1 апреля 2015 года.
"Поспешное устанавливать дорогостоящие новые стандарты почти на три года раньше будет излишне и unhelpfully отказаться от возможности узнать, как потребители реагируют на агрессивные новые стандарты в настоящее время введены в действие", сказал Чалмерс.
Чалмерс также поставил под сомнение правительством оценивается в $ 3200 на одно транспортное средство повышения цен в результате предлагаемых правил. Первоначальный анализ из нового исследования, проведенного NADA, указывает на оценку федерального правительства в размере $ 3200 могут быть существенно занижены и фактической стоимостью для потребителей может быть как $ 5000. Чалмерс отметил, что исследования будут опубликованы через несколько недель.
NADA поднимет серьезную озабоченность относительно того, как федеральное правительство рассчитывается стоимости автомобиля. Чалмерс указано в первоначальном анализе, что экономия топлива администрации предложение грубо недооценивает затраты и фактические розничные цены могут увеличиться на целых 60 процентов.
В другом исследовании, которое будет выпущено в ближайшие месяцы, NADA будем оглядываться на 2002-2010 средних и охране окружающей среды в тяжелых грузовиков выбросов мандатов, показывая, что EPA недооценивает средние фактические затраты на соблюдение требований по три раза, и широко признанных рынке сбои произошли в результате правил экономии топлива.
Оставить комментарий